UTILISATION DU S3 DANS LA CONSTRUCTION DE TUNNELS

LE TEMPS PRESSE

Le défi

Dans le creusement de tunnels, le convoyeur à bande est un élément central du transport de matériaux : le creusement s’arrête sans évacuation en continu des matériaux d’excavation. Chaque interruption du convoyage entraîne un arrêt immédiat et des conséquences économiques considérables pour l’ensemble du projet.

Comparé au convoyage dans un espace ouvert, les réparations dans un tunnel sont nettement plus compliquées : espace restreint, obstacles d’accès plus importants, longues sections de bande et mesures exigeantes de sécurité et de logistique.

Défis techniques :

Charge extrêmement élevée, fragments rocheux aux arêtes vives, matériaux abrasifs et corps étrangers potentiels sollicitent fortement les composants en caoutchouc et en acier. Le volume de convoyage élevé combiné à des vitesses de bande rapides augmentent l’usure et le risque de dommages.

Localisation et accès difficiles :

Les dommages peuvent s’étendre sur plusieurs centaines de mètres ou apparaître de manière latente à l’intérieur de la bande. Le démontage et le remplacement de grandes sections de bande sont onéreux et chronophages dans la construction de tunnels.

Solution

Le STARCLEAN Smart Scraper S³ réunit plusieurs modules (rouleau de mesure, commande, racleur secondaire, module de capteur, cloud) en un système global intelligent, avec détection des dommages de bande intégrée.

Avantages dans la construction de tunnels :

La détection précoce des dommages directement en cours d’exploitation empêche les temps d’arrêt imprévus lors des travaux de creusement. La localisation exacte permet des réparations ciblées dans les zones difficiles d’accès du tunnel. Grâce à la détection précoce des dommages, les travaux de réparation peuvent être planifiés bien plus facilement, les temps d’arrêt imprévus sont évités et les pertes économiques réduites. Le convoyeur à bande passe ainsi du statut de point faible potentiel à celui de composant clé surveillé de la construction de tunnel.

Pour éviter de telles défaillances, le système STARCLEAN® Smart Scraper a été installé dans le cadre d’un projet de construction de tunnel de grande envergure. Le système surveille en continu une bande transporteuse de 24 km de long et détecte précocement les dommages potentiels.

En cours d’exploitation, le système a détecté un événement de dommage de bande de niveau 3, indiquant un dommage critique nécessitant des mesures immédiates. L’option de désactivation automatique intégrée a permis d’éviter que le dommage ne s’aggrave davantage.

En parallèle, l’équipe de maintenance a été informée immédiatement et en temps réel par le système de notification par e-mail. Le lieu du dommage a pu être localisé avec précision à l’emplacement 3 340,33 m avec amplitude de signal correspondante.

Grâce à une réaction rapide, la section de bande concernée a été réparée dans de brefs délais : le convoyage a pu reprendre après seulement quelques heures. Ainsi, un potentiel arrêt de production de plusieurs jours avec une perte de bande de l’ordre de plusieurs kilomètres a été évité avec succès.

Données de dommage enregistrées :

Niveau de dommage : 3

Emplacement : 3 340,33 m

Actions possibles du système :

0 = Aucune action ; 1 = Le racleur se déclenche

2 = Le relais commute ; 3 = Le racleur se déclenche et le relais commute

Avantages

Détection précoce de dommages critiques – Évitement de dommages importants et de longs temps d’arrêt
Temps d’arrêt minimisés – Réparation en quelques heures plutôt qu’une interruption de plusieurs jours
Sécurité de fonctionnement accrue – La désactivation automatique protège contre les dommages consécutifs et les risques d’incendie
Maintenance préventive – Maintenance basée sur des données en temps réel plutôt que des interventions réactives
Gain significatif de temps et d’argent – Meilleure disponibilité des installations et sécurité des processus dans l’exploitation de tunnels
Nettoyage optimal et en douceur de la bande transporteuse